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一例一休政策帶來物價波動，國家政策研究基金會執行長孫立群表示，年後物價飛漲，卻沒有看到行政院穩定物價小組開會研擬對策，只會把物價漲的責任推給公平會，來查聯合行為，但政府要求運輸業在春節期間凍漲，業者卻在3/1一起調漲，漲價行動是否得到政府豁免，若有聯合行為背後黑手也是政府。
國家政策研究基金會9日召開「蔡政府告訴你：物價正在跌！」暨「民調發布」記者會，民調結果顯示一例一休推動後，有62.9%民眾認為中小企業經營更加困難，但僅有28.6%的民眾認為台灣勞工權益更受保障，同時也有55.9%的民眾認為目前物價飛漲的原因跟一例一休政策有關，顯見一例一休政策民眾觀感確實不佳。
對於近期物價飛漲的狀況，國家政策研究基金會經發財政組召集人林祖嘉表示，近期媒體報導各行各業價格都有波動，從食品、交通、醫療服務業與其他服務業等，食衣住行全面都在調漲，但政府物價調查結果跟大家認知並不相同，主計處應該說明。
林祖嘉表示，目前物價飛漲原因當然是一例一休政策所帶來的勞工成本上升，但必須要問漲價幅度跟勞工成本上漲幅度是一致嗎？經濟部物價督導會、公平會應該要了解是否是有藉機漲價、甚至是聯合調漲行為出現，像是長途運輸車票、19種正妹聊天奶品同時上漲等等。
立法委員王惠美說，裝睡的人叫不醒，物價上漲現在才剛開始，她春節前後在基層走訪經驗，未來三個月才是真正反映物價的時候，官員應該不要只在辦公室，要到基層了解民情，過去年輕夫妻靠雙薪與加班可以成家立業，但現在一例一休通過後，沒有配套措施，讓年輕人最後不婚、不生、無法買車買房。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休上路後衝擊國道客運業，統聯客運6日宣布調整票價，最大漲幅達68％，其他業者有意跟進，經交通部溝通後，一律延到3月1日後調漲。交通部長賀陳旦昨日指出，希望業者考慮到通勤學生、定期客的衝擊，未來在開拓市場、社會服務上，表現較好的形象。
賀陳旦解釋，國道客運並不鎖精套環是漲價，嚴格來說算是合法範圍內調整，減少優惠折扣或取消，公共運輸扮演的角色很吃力，也相對重要，不過，若是長期、全面漲價，對某些族群會有較大的衝擊，例如定期客、通勤學生等，客運業者應與社會溝通，民眾或許比較會接納。
賀陳旦說，延後調整票價是為爭取時間，讓客運業者和民眾溝通，業者們選擇一起調整票價，交通部尊重，但應對社會說明。
公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示，現階段先處理票價緩漲的問題，未來將與業者協調，是否能對特定族群使用的電子票證提供優惠，例如使用學生悠遊卡可以打折等。
談到上任至今的交通政策，賀陳旦認為，去年端午節國道夜間取消免收費措施引來各界炮轟，是任內一大挫敗，「從專業上來講是當所當為的工作方向，為什麼在與民眾溝通上有這麼大的困難？」讓團隊深切反省。
不過，賀陳旦還是強調，今年春節都會區短程旅次（20公里以下）比以往增加26％，可見交通部再怎麼強調「連假早點回去，第二天可以分流」，想藉此分散返鄉車潮，實際上沒有。他說，還是有一群民眾會等到晚間11點免費時段上路，反而造成短途的區域塞車，夜間免收費究竟有沒有分流效果？「其實不見得」。
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